終於又快到了公司放員工旅遊假的時候了,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

只好能省則省囉,在網上找高級旅館了幾家訂房網站,最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房

這次訂的飯店是拉斯維加斯署名套房飯店 - 拉斯維加斯

價格還挺優的!折扣還挺不錯!

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 75 間客房
  • 賭場
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 室外游泳池
  • 夜店
  • 供應早餐
  • 24 小時健身中心
  • SPA 服務
  • 24 小時商務中心
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 櫃台保險箱

熱情款待

  • 搖籃/嬰兒床 (付費)
  • 折疊床/加床 (付費)
  • 沙發床
  • 微波爐
  • 電冰箱
  • 獨立浴室

鄰近景點

  • 位於樂園
  • 內華達大學拉斯維加斯分校 (2.4 公里)
  • 托馬斯馬克中心 (2.6 公里)
  • 時裝展購物中心 (2.9 公里)
  • 拉斯維加斯會展中心 (3.9 公里)
  • 城市中心水晶購物中心 (0.9 公里)


渡假訂房商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

再會地平線專題1(中央社記者郝雪卿台中14日電)台中鐵路高架化第1階段訂於16日通車,15日晚間8時55分將發出最後一班自強號列車,難捨平面鐵道從此走入歷史,鐵道迷相偕當晚揮別末班車。

「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」歷經多年爭取、規劃及興建,在中央與地方通力配合下,第1階段工程已通過交通部履勘程序,明晚至後天凌晨辦理鐵路切換至高架橋,16日清晨6時後,台鐵列車將改駛高架橋上,豐原、潭子、太原、台中及大慶等5座高架車站也同步啟用。

台中車站座落於台中舊市區(中區一帶),日治時期為橘町,是台中、彰化、南投等地的玄關口,轉乘運輸十分發達,隨藉台中市近來市區西移的因素、舊市區逐漸沒落,致使鐵路運輸受到公路客運競爭,尤其高鐵台中站啟用後再次受到影響,但仍是中台灣主要交通樞紐之一。

2009年起台中鐵路高架化工程動工,2012年9月進行高架站房新建工程,站址在第2代車站東側,原預計於2015年底第1階段通車,歷經數次延宕,在2016年10月16日正式通車,與豐原、潭子、太原、大慶車站一同啟用,自此開始各級列車切換行駛於高架軌道,位於地面的平交道與地下道將陸續拆除或填平。

15日晚上8時55分從平面鐵道發出最後一班自強號列車後,16日上午6時以後,所有列車就要從高架鐵道通行,台中地區的平面鐵道從此走入歷史,台中火車站站長葉仁和指出,預料會有很多熱情的鐵道迷前來目送末班車,屆時可能擠滿月台,為了鐵道迷的安全,除了台鐵員工外,也請鐵路警察局出動員警進行安全維護,附近的鐵軌沿線員警也會加強巡邏。

不捨台中舊站將走入歷史,台中文史復興組合在9月間曾聯合椅子樂團打造一首台中地面鐵道生活的紀念之歌「再會啦!地平線」,邀請大家在台中火車站站前廣場共同用一場再會大合唱,向永不回頭的一切道謝、道別。

也有民眾期待新站的啟用,一位住在後火車站,並經常往返台中、員林火車站的趙先生說,為了工作每天都搭火車上下班,每天都期盼新火車站能早日完工,聽到火車站16日就要通車,內心真的非常歡喜。

小酒店 趙先生說,台中市百年來被火車鐵軌切割,導致後火車站的發展不如前站,高架化通車之後,後火車站發展可期,未來到前站時,也不用繞路或走地下道、天橋,真的是非常方便。1051014

台北客運日前將所屬二三四、七○五路線從兩段票改為一段票收費後,民眾普遍認為公車票價變便宜,收費作業更簡單明瞭,且上、下車也變得更快速、便捷。因此,台北客運公司昨(三十)日再宣布,二四五、六五六兩條公車路線,今日起試辦三個月,將票價從兩段票改為一段票,土城到台大醫院只要十五元。

二四五、六五六兩條路線都是由台北客運四海站發車,兩線由土城至台大醫院往、返營運里程均為三十一公里,並收取二段票三十元費用。

考量兩路線目前分段緩衝區站位多且規劃方式不一致,導致民眾於板橋區四川路「鄉雲里」、「福星里」站位搭乘六五六線前往台大醫院只要一段票,但是搭乘二四五線卻要收取二段票,造成民眾搭乘困擾。考量現況二段票收費方式,駕駛員須依不同區段切換「上車收費」或「下車收費」指示燈號,常造成乘客困惑及增加駕駛員工作負荷。

經過悠遊卡刷卡的大數據資料分析,兩條路線實際搭乘二段票乘客相當少,今起將調整為一段票收費,並將全線改為「下車收費」,明年三月份起實施一車雙機,前後車門皆可上下。

工商時報【劉朱松╱台中報導】

台中市都發局昨(23)日表示,市府提報內政部區域計畫委員會的新訂或擴大都市計畫區,由原4處產業型計畫,調整改為3處,少了潭子聚興,並將清泉崗改為神岡;另2處為「十九甲與塗城」,及大里樹王,3處合計面積從原3,657公頃,再大幅縮減為388.73公頃。

台中市都發局表示,為解決產業用地不足及輔導違章工廠合法經營,未來產業用地建置完畢後,附近的違章工廠就可以遷移進去,市府也會輔導其申請工廠登記證,及建照、減量既有排放源,並加強稽查,兼顧產業發展及環境保護。

不過,發都局也表示,產業開發區僅為區域計畫的一部分,區域內如有優良農田,會優先規畫為受保護的農業區,並加強管制,確保不受破壞或汙染,以期兼顧環境與產業發展需要。

台中市升格直轄市後,促進都市城鄉均?發展已成為當務之急,因此,市府積極推動「台中市區域計畫」,納入原本不在都市計畫內的非都市土地規畫「新訂或擴大都市計畫區」,以民國115年做為計畫年期,針對台中市整體人口成長,及城鄉發展做規畫,清楚定位全市發展目標,以期帶動各區發展,期盼讓台中市加速前進。

針對外界關心產業發展與農地資源保留,台中市都發局指出,在台中市整體的農業發展政策下,市府會優先保留重要的農業用地住宿比價網站,產業開發區域內,如有優良農田,將優先規畫為受保護的農業區,並加強管制,剩餘土地至少有30%面積,還將畫設為隔離綠帶、道路、汙水處理等公共設施用地,確保周邊農業區不受破壞或汙染。

有關產業用地來源,都發局說明,首先來自尚未開闢的都市計畫工業區土地;其次是都市計畫區內現況,已不適合使用的農地;再來是非都市計畫土地中現況,已不適合使用的農地;而新訂或擴大都市計畫區內的土地,多為非都市計畫土地中現況,已不適合使用的農地。

都發局表示,市府十分重視環境與產業的平?,並非一味規畫產業用地,像是過去清水甲南地區,約有243公頃農地,原本要規畫為產業用地。

但是,台中市長林佳龍認為,附近的關連工業區,還有土地可用,只因公共設施不足、計畫道路未建設等原因,造成部分區塊廠商進駐意願低。

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